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          單梁橋式起重機(jī)減速機(jī)漏油原因分析

          作者:諾友起重 瀏覽量: 來源:http://www.id174.cc 時間:2019-08-04


          單梁橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)(organization)和行走機(jī)構(gòu)都是通過減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)實現(xiàn)減速增扭之后來實現(xiàn)運(yùn)動,目前使用的減速機(jī)多是油潤滑型的,使用時間久了之后,有一部分減速機(jī)會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,潤滑油(Lubricating oil)每天滴滴答答的往下滴,時間長了不僅會影響減速機(jī)自身的壽命(lifetime),也影響企業(yè)的生產(chǎn),污染生產(chǎn)場地及產(chǎn)品。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。
          總結(jié)減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)漏油的原因,主要有三點(diǎn)
          一是由于單梁橋式起重機(jī)減速機(jī)本身設(shè)計不合理,如沒有設(shè)計透氣孔或透氣孔過小,使減速器的內(nèi)部壓力與外部壓力無法平衡,導(dǎo)致潤滑油(Lubricating oil)外泄;
          二是單梁橋式起重機(jī)減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)的制造精度達(dá)不到要求,箱體接合面精度不夠,導(dǎo)致密封不嚴(yán)而產(chǎn)生滲油。如小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)(organization)的減速器的油池是由上下箱體組成,因為長時間的運(yùn)行,兩箱體的連接面密封不嚴(yán)易漏油。
          三是用戶單位使用維護(hù)不當(dāng)造成多處堵塞(dǔ sè),導(dǎo)致內(nèi)部壓力過高,潤滑油(Lubricating oil)在壓力下沿減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)結(jié)合面滲出。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成?;蛘呤羌佑土窟^多,油位過高;緊固螺栓(組成:頭部和螺桿組成)長時間沒人緊固、維護(hù),連接螺栓松動,使兩箱體(BOX)的結(jié)合面不嚴(yán)實。
          單梁橋式起重機(jī)減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)漏油屬于起重機(jī)的一種常見故障,為了盡量避免或減少該類故障發(fā)生的可能,可以使用半油脂潤滑的三合一減速機(jī),可以實現(xiàn)終生免維護(hù),而且使用周期較傳統(tǒng)的減速機(jī)也有大幅度的提高。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種;空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開式、閉式兩種,可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式,入門方向有側(cè)面及端面兩種,以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。
          此外單梁起重機(jī)磨損(零部件失效的一種基本類型)對其有一定影響,關(guān)于這點(diǎn)請看文章起重機(jī)械減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)頻繁(frequency)磨損怎么辦?
          起重設(shè)備向來以卓越的質(zhì)量和性價比獲得眾多公司認(rèn)可,23年來一直致力于為客戶提供精準(zhǔn)的物料解決方案,使用周期可以達(dá)到18年之久。如果你想要訂購單梁起重機(jī),歡迎聯(lián)系我們的在線客服或撥打電話

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